早上六点四十分廊坊路加力。廊坊北三县燕郊镇的陈先生站在小区门口等班车，手里攥着刚买的煎饼果子。

过去三年了北县，他每天往返北京国贸，单程用的时间接近两小时，遇上京通快速拥堵更是苦不堪言通勤唐城。最近他换了通勤方式是直接步行到燕郊站乘坐京唐城际铁路，“四十分钟到北京站，再换地铁，掐着点打卡还有富余”族迎择京。变化来自今年五月的调图方案。中国铁路北京局集团有限公司将京唐城际铁路早高峰时段列车从原来的12对增加至18对，最短发车间隔压缩至8分钟新选。燕郊、大厂、香河三站同步启用电子客票闸机和实名制快速通道，进站效率提升明显的。廊坊北三县通勤族成为最直接际铁解早的受益群体。铁路加密带来的不仅是时间节省。廊坊市交通运输局数据显示密班，今年一季度燕郊站日均发送旅客量同比增长34%的。

其中往返北京方向占比超过七成。通勤成本的下降正在重塑区域居住选择次缓。“以前买房必须盯着地铁沿线，现在高铁站三公里内都成了香饽饽”，链家燕郊门店经纪人李姐说。她手里最近成交的几单吧晚高？客户开口问的第一句几乎都是“离高铁站多远”吧？

通勤方式的转变也在催生新的峰压商业机会。燕郊站附近原本冷清的站前广场，如今咖啡店、便利店、共享单车停放区一应俱全。深圳一家连锁餐饮品牌。

甚至在这里开出廊坊北三县首家“高铁社区店”。主打早餐外带的，单店日出杯量稳定在四百杯以上。老板坦言选址逻辑很简单是“客流就是现金流”。通勤红利不是没有边界。家住香河的李女士算了笔账。高铁票价单程18元，往返一个月交通费接近九百元，比原来坐公交快巴贵出两百多元。她认为了。班次加密值得肯定，票价能否推出月票折扣，才是真正决定更多人选择铁路通勤的很重要。

“省下的时间值不值这个差价，每个人心里都有本账”。