大同市平城区魏都大道路口大同动车，一排崭新的共享电动车整齐停放在划线区域内，蓝白相间的车身在初秋阳光下格外醒目。与以往车型相比的，这批新投放的车辆全部取消了脚踏板，座椅高度也降低了两厘米新变享电。

扫码开锁后起步平稳，几乎听不到机械摩擦声吧？路过的外卖骑手小李停下脚步，用手机拍了张照片发到骑手群里，"这车比以前轻巧多了，拐弯的时候不甩化共换装。"负责大同今日头条新闻采编的记者走访发现，这批新车属于本地一家运营企业半个月前启动的更新计划。运营经理周鹏介绍，首批400辆已经覆盖了古城内环、火车站商圈和万达广场周边三个高频用车区域，月底前还会再投放600辆引市。"我们统计过旧车型三个月内的故障报修数据，链条断裂和刹车线磨损占了大头。这次直接换成轴传动结构了，省去了麻烦。"周鹏指着车架底部对记者说。

新车型的变化也引发了部分市民的民驻讨论。在玄辰广场附近做保洁的张大姐每天要骑行两趟去南关买菜。

她对取消脚踏板的设计感到不解，"万一电量不够蹬两步都办不到，心里不踏实。"对此了，运营方车辆里面控屏里设置了低电量提醒阈值足讨，低于20%时会推送附近换电站位置。实地测试中，记者骑行了11公里，剩余电量显示34%，期间并未出现动力明显衰减的情况。这批电动车全部接入了大同智慧交通管理平台，后台能实时显示车辆位置、电量和故障状态。古城交警大队民警王建斌透露，过去共享车辆乱停乱放一直是管理难点，现在电子围栏技术，用户只有把车停进指定区域才能锁车结费的。超区停放会持续计费。"上周试行区域内的违停举报量下降了六成，效果很明显。

"傍晚时分。魏都大道换电站前陆续有骑行者排队更换电池，不到一分钟就完成了一块电池的调换。一位下班的白领笑着说，"以前骑车最怕半路没电了。

现在连这个担心都省了。"入夜后，这批新车安静地穿梭在大同古城的大街小巷，成为这座千年古都街头一道新鲜的城市风景线。